ＮＧＫ　スパークプラグプレミアムRX　プラグを替えてみました。：音楽を聴くならアナログが良いです！：SSブログ

	ブログをはじめるログイン

ＮＡＲＤＩ　シフトノブ　ＮＮ４　マーチ　..｜１９年目の車検に出しました。その４ブログトップ

ＮＧＫ　スパークプラグプレミアムRX　プラグを替えてみました。　[車関係] [編集]

僕の車は、車検の時に、デンソーのプラグに交換しましたが、
嫁さんの車は、９８０００キロを超えましたが、
今回の車検では、交換しませんでした。

プラグメーカーと言うと、
僕は、デンソーとＮＧＫしか浮かびませんが、
他にもたくさんあるのではないでしょうか。

自分が交換しててもらったプラグの性能を見るために、
デンソーのＨＰを閲覧してみました。

その時に、交換したプラグの型番が判り、
性能を読んでみました。

そして、同一製品を取り扱っているＮＧＫのＨＰを閲覧したら、
イリジウムプラグより、性能のいいと思えるプラグが掲載されていました。

NGK/プレミアムRXプラグです。

僕のプラグは、交換したばかりなので、交換はしない方がいいので、
嫁さんの車に、ＮＧＫのプラグを付けてみることにしました。

ＮＧＫのプラグの性能が、今一つわからないので問い合わせをしたところ、
判りやすい回答が返ってきました。

先端の太さは、0.55ミリ
寿命は、標準的な使用で１２万キロ
だそうです。

また、デンソーのプラグは、０．４ミリですが、
０．５５ミリにした理由は、耐久性を向上させるために、
この太さに、決めたようです。

なお。着火性は、細い方がいいようです。

最近の車は、プラグレンチが付属工具に入っていないので、
自分で替えるには、工具が必要になりますが、
新車に取り付けてあるプラグ自体、１０万キロ交換不要で、
今回購入したプラグも１２万キロ交換不要とのことで、
工具を購入しても使う機会がまずないと思えるので、
日産に交換してもらうことにしました。

工賃は、プラグレンチを買うのと同程度でした。

さて、取り換えての感想ですが、
ほぼ１０万キロ走ったプラグと比べるのは、
酷だと思いますが、あくまでも参考程度に考えてください。

アイドリングが安定して、エンジンが今までより静かになったようです。

また、走りも滑らかになったように感じたそうです。

あまり距離を走っていないので、はっきりはしませんが、
交換しての効果はあるようです。

後は、燃費がどの程度向上するかを確認したいと思っています。

嫁さんの車も、１７年と年数が経っているので、
新車当時の燃費は望めませんが、
少しでも近づけばいいと考えています。

できれば、２か月で３回給油していたのが、
１か月１回になれば、４か月でプラグ代が出る計算になり、
いい買い物をしたと思えると思います。